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長(zhǎng)沙流水線(xiàn)設(shè)備運(yùn)輸方案好才省預(yù)算

信息來(lái)源:長(zhǎng)沙市博遠(yuǎn)有限公司   發(fā)布時(shí)間:2018-6-15   瀏覽:

一丶生產(chǎn)線(xiàn)配送物流作業(yè)的需求

首先,要來(lái)分析一下生產(chǎn)線(xiàn)配送物流作業(yè)的需求。
生產(chǎn)線(xiàn)配送物流作業(yè)是為生產(chǎn)服務(wù)的,必須服從生產(chǎn)作業(yè)對(duì)配送物流作業(yè)的整體要求:
1、在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),加工或裝配不能間斷,必須是連續(xù)作業(yè),所以要有一定存量的線(xiàn)邊庫(kù)存;
2、因?yàn)樯a(chǎn)作業(yè)是增值過(guò)程,所以有限的場(chǎng)地,在布置時(shí)應(yīng)最大限度向生產(chǎn)作業(yè)傾斜:線(xiàn)邊庫(kù)存盡量占用最小的空間,更多的空間要分配給生產(chǎn)作業(yè);
3、同時(shí),零部件配送的目的地,要盡量靠近作業(yè)人員,減少作業(yè)人員走動(dòng)、轉(zhuǎn)身、彎腰所花費(fèi)的不增值作業(yè)時(shí)間;
4、而且配送物流作業(yè)(配送、裝卸、擺放、拆包、交接等)是不增值過(guò)程,因此作業(yè)應(yīng)盡量簡(jiǎn)化或省略。
把上述生產(chǎn)線(xiàn)的對(duì)配送物流作業(yè)的需求整理一下,我們會(huì)發(fā)現(xiàn):如果采用單元化設(shè)計(jì)和線(xiàn)邊規(guī)劃,能很好的解決第3項(xiàng)和第4項(xiàng)中的需求問(wèn)題;第1項(xiàng)和第2項(xiàng)問(wèn)題是矛盾統(tǒng)一體,綜合描述一下:就是如何用最小的庫(kù)存來(lái)滿(mǎn)足連續(xù)的生產(chǎn)。用豐田管理方式的描述,即:將必須的產(chǎn)品,在必須的時(shí)候,僅按必須的數(shù)量制造出來(lái)(配送過(guò)來(lái))。
需求已經(jīng)明確,需要選擇合適的維度來(lái)描述物流,進(jìn)行下一步的分析。而供應(yīng)鏈物流管理,按照不同的維度,可以劃分出很多的分類(lèi)。比如:
按照物流目的地,可以劃分為直供模式和配送中心模式;按照物流作業(yè)流程的發(fā)起人,可以劃分為供應(yīng)物流、制造物流和分銷(xiāo)物流;按照提供物流服務(wù)的發(fā)起人,可以劃分為第一方物流,第二方物流,第三方物流;按照物流的作用分類(lèi),可以劃分為供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、生產(chǎn)物流 、逆向物流、回收物流 、廢棄物流 。還有其他的分類(lèi)方式,這里就不一一贅述。
從何種角度入手,才能解決用最低的庫(kù)存滿(mǎn)足生產(chǎn)的矛盾呢?通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)配送物流作業(yè)需求的描述,不難看出,對(duì)于具體的零部件,可以描述成時(shí)間(必須的時(shí)候)和數(shù)量(必須的數(shù)量)兩個(gè)維度。因此,用時(shí)間和數(shù)量?jī)蓚(gè)維度來(lái)描述生產(chǎn)線(xiàn)配送物流作業(yè),無(wú)疑是最合適的。

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二丶選擇對(duì)應(yīng)的搬運(yùn)方式

(1)外協(xié)訂貨看板屬于定期不定量的訂貨模式,適用于大多數(shù)的通用零部件?窗宓陌徇\(yùn)方式按照豐田的規(guī)劃,可以采用以下幾種方式:巡回混載、中轉(zhuǎn)搬運(yùn)、和包車(chē)方式。
所謂巡回混載(Milk Run)即:不同的供方在不同的時(shí)間,由同一輛車(chē)負(fù)責(zé)運(yùn)輸規(guī)定數(shù)量的貨物。
所謂中轉(zhuǎn)搬運(yùn),即一名卡車(chē)司機(jī)、一名負(fù)責(zé)卸貨的人員和一名在零部件廠裝貨的人員,使用三輛汽車(chē)不間斷運(yùn)輸?shù)姆绞健?/span>
所謂包車(chē)搬運(yùn),在一個(gè)工廠按照顧客的要求出去進(jìn)行搬運(yùn),可以確保陸續(xù)搬運(yùn)的同時(shí)不增加搬運(yùn)費(fèi)用。簡(jiǎn)而言之,就是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。
體積較大的部分零部件推薦由供方專(zhuān)車(chē)直運(yùn)工位,減少庫(kù)存占用空間和中間轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)環(huán)節(jié)(排序法可以看成是周轉(zhuǎn)的工位器具替代看板的特殊模式);體積較小的零部件推薦使用集中運(yùn)輸?shù)脚渌椭行模―istribution Center)后,經(jīng)分揀作業(yè)后,再配送到生產(chǎn)線(xiàn)。
(2)工序內(nèi)領(lǐng)取看板和兩箱法同屬于定量不定期的訂貨模式,兩箱法更適用于體積較小的零部件。從生產(chǎn)線(xiàn)配送來(lái)講,采用豐田所說(shuō)的豉蟲(chóng)搬運(yùn)(也叫成組搬運(yùn)),在前后工序之間往復(fù)搬運(yùn),因搬運(yùn)頻繁,配送周期短,可以最大限度的降低庫(kù)存;
但是對(duì)于實(shí)際的物流作業(yè),還是希望有一定的配送間隔,方便組織物流作業(yè)。所以,配送到生產(chǎn)線(xiàn)時(shí),會(huì)把不同的零部件品種組合起來(lái),定期配送。如果把生產(chǎn)線(xiàn)看成顧客,不同的品種的物料存放場(chǎng)地看成不同供方,也可以看成配送中心到生產(chǎn)線(xiàn)的巡回混載方式(Milk Run)。
(3)按燈法屬于定量不定期的補(bǔ)貨模式,因物流成本較高,所以適用于價(jià)值高體積較小的零部件。搬運(yùn)方式與工序內(nèi)領(lǐng)取看板&兩箱法相同,大多數(shù)采用豉蟲(chóng)搬運(yùn)方式。
(4)排序作業(yè)適用于體積較大,特征項(xiàng)較多的零部件,按照與生產(chǎn)線(xiàn)需求的相同順序排列在單元化包裝內(nèi),一般都采用直運(yùn)工位的搬運(yùn)方式。也可以在配送中心排序后配送至生產(chǎn)線(xiàn)。
(5)物流籃適用于體積較小,有第一定裝配關(guān)系的一組零部件,同樣也是按照生產(chǎn)線(xiàn)需求相同的順序排列,組合在特殊設(shè)計(jì)的工位器具或物料小車(chē)內(nèi)。因?yàn)槲锪骰@的分揀多數(shù)是由顧客或第三方操作,所以零部件多數(shù)是先運(yùn)送到物流中心后進(jìn)行二次分揀,之后通過(guò)工位器具或物流小車(chē)與生產(chǎn)線(xiàn)的聯(lián)動(dòng)作業(yè),提高裝配效率。

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